Фронтальный погрузчик КИРОВЕЦ К-708ПК7
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Характеристики
Модель двигателя | ЯМЗ-238НД3-6 |
Эксплуатационная масса, кг | 22000 |
Крутящий момент / Запас крутящего момента / мощности: | 1108 (113) |
Вырывное усилие, кН | 226 |
Высота разгрузки при 45 град, мм | 3260 |
Грузоподъемность, кг | 7000 |
Запчасти в наличии | Да |
Не учавствует в лизинге | Да |
Объем ковша, м3 | 4,1 |
Габариты, мм | 8900 х 3100 х 3780 |
Макс. скорость, км/ч | 39 |
Страна производства | Россия |
Мощность двигателя, кВт | 173 |
Мощность двигателя, л.с. | 235 |
КИРОВЕЦ К-708ПК7 оснащён современным двигателем мощностью 235 л.с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 сек. Масса погрузчика 22 т.
Как следует из названия, грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях, до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление осуществляется революционной системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управлением движение и джойстик управления ковшом.
В базовой комплектации кабина SMART имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции - электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика, а также передавать её в «облачные» хранилища; дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вид.
Особое внимание разработчики уделили комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FOPS/ROPS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным, стильным.
Трансмиссия
- Тип: ПТЗ, гидромеханическая, полуавтоматическая
- Коробка передач: с электропневматическим переключением передач и режимов. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперед и по 2 передачи назад. Всего 8 передач
- Ведущие мосты: Подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
- Дифференциал: Самоблокирующаяся муфта свободного хода
- Подвеска мостов: Балансирная
- на подмоторной раме (задняя): Жесткая
- на раме-портале (передняя): Сухие, колодочного типа с пневмоприводом
- Тормоза рабочие: Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
- Стояночный тормоз: 29,5R25 или 26,5R25
- Размер шин: Со встроенным каркасом безопасности ROPS/FOPS
- Двухместная, теплошумоизолированная, с регулируемым тепловым режимом.
- Кондиционер – штатно
- Управление ковшом
посредством гидравлического джойстика